Penyebab Dan Cara Mengatasi Bola Lampu Depan Motor Sering Putus

Permasalahan serius jika tidak mengetahui Penyebab dan cara mengatasi bola lampu depan motor sering putus dapat mengakibatkan dalam bentuk uang yang terus-menerus membeli bola lampu depan yang baru  dan kesalnya lagi bola yang baru kita beli tidak tahan lama dipakai. Tentu suatu permasalahan besar pada kendaraan bermotor anda jika bola lampu depan sebentar-sebentar putus, dan tanpa di sengaja terjadinya putus bola tersebut pada kendaraan bermotor anda hanya karena motor tersebut di Gas Tinggi, sangat disayangkan pada saat setiap kita ganti bola lampu depan  yang baru dan selalu putus.

Penyebab dan cara mengatasi bola lampu motor putus

Melalui “Bengkel sepeda motor” kali ini akan menjelaskan secara rinci apa yang menyebabkan bola lampu depan motor sering putus dan sekaligus memberikan jawaban untuk membantu anda dalam cara mengatasinya supaya bola lampu depan motor kita awet dan tahan lama dan terlebih lagi tidak mudah putus, dan jujur saya katakan bahwa semua yang akan saya uraikan penjelasan di bawah ini merupakan pengalaman-pengalaman yang saya alami selama saya menjadi mekanik bengkel motor hingga saat ini dan setiap penyebab yang terjadi pada bola lampu depan motor anda sering putus selalu cara mengatasi dengan hanya sesuai uraian di bawah ini, dan saya jamin 100% bola lampu depan motor anda yang sering putus selama ini, tidak akan terulang lagi pada waktu mendatang.

Anda mungkin tidak yakin dengan apa yang saya katakan bahwa bisa menjamin bola lampu depan motor yang sering putus tidak akan mengalami bola lampu putus sesering mungkin di kemudian hari, tetapi saya katakan jika anda benar benar sungguh-sungguh mau menambah pengalaman anda tentang cara memperbaiki motor mulai dari mengetahui apa penyakit motor tersebut, apa alat yang harus diganti dan bagaimana cara mengatasi setiap permasalahan yang ada pada kendaraan anda. Contohnya saja dengan permasalahan yang ada saat ini adalah Penyebab dan cara mengatasi bola lampu depan motor sering putus dan berikut di bawah ini penjelasannya.

Baiklah, mungkin anda bosan dengan ceramah saya, tetapi jujur saya katakan ini adalah hobby saya dan merupakan pekerjaan saya hingga saat ini adalah usaha bengkel sepeda motor karena saya langsung terjun sebagai pekerjanya walaupun saya memiliki karyawan. Dan langsung saja ya…!!

Penjelasan Lengkap tentang Penyebab dan cara mengatasi bola lampu depan motor sering putus

Tentu yang harus kita ketahui caranya duluan adalah apa penyebab bola lampu depan motor sering mati, Penyebabnya adalah:

1. Pengapian yang dialirkan melaui Spool api terlampau tinggi voltasenya, dan sebetulnya kemungkinan permasalahan seperti ini tidak terjadi pada spool motor yang masih bawaan kendaraan. Tetapi bagi yang sudah pernah mengganti pengapian spool api pada motor tersebut, maka tidak menutup kemungkinan Spool apinya yang rusak.
2. Yang paling sering terjadi kerusakn alat motor yang menyebabkan bola lampu depan motor sering putus adalah Regulator (kiprok), Regulator ini berfungsi untuk menyaring api spool yang masuk, dan terlebih fungsi yang paling utamanya adalah menetralkan atau menyempurnakan percikan api dari spool yang menuju ke lampu depan, dengan kata lain regulator merupakan Terminal penyaring api. Jika ini rusak atau lemah, maka semahal apapun bola lampu depannya, dan setinggi apapun voltase wattnya, dan sebagus apa kualitas bolanya  jika kiprok atau regulator ini yang rusak atau lemah atau tidak berfungsi maka bola lampu depan anda sering putus.
3. Kedudukan bola lampu depan goyang goyang, atau saya artiksn lsgi bahwa Phiting lampu depannya kurang kencang ke bola lampu depan atau kurang press, maka saya katakan ini adalah salah satu penyebabnya
4. Salah posisi kabel atau dalam arti kabel massa dijadikan kabel api dan kabel api di jadikan kabel massa

Semua yang saya uraikan diatas merupakan penyebab-penyebabnya, dan untuk mempermudah anda mengetahui penyebabnya, langsung saja pada permasalahan poin ke 2, karena sesuai pengalaman saya, Regulator(kiprok) inilah yang sering rusak.

Cara mengatasi supaya bola lampu depan anda tidak putus terus menerus, maka saya anjurkan untuk mengganti alat motor yang telah saya uraikan diatas, dan selalu saya katakan dari tadi bahwa alat yang sering rusak jika bola lampu depan motor sering putus adalah Kiprok/Regulator Pengapian. Mohon untuk segera mengganti alat motor tersebut.

Demikianlah penjelasan tentang penyebab dan cara mengatasi  bola lampu depan motor yang sering putus, saya mengharap setelah membaca artikel ini dapat segera mempraktekkannya pada motor anda yang mengalami bola lampu depan sering putus, dan jika anda ingin mengetahui Penjelasan lampu depan motor Honda dalam rangkaian sistem pemeriksaan Klik disini untuk membaca postingan artikelnya.

Sekian dan terimakasih dari saya, dan semoga bermanfaat

Lampu Depan Motor Honda Dalam Rangkaian Pemeriksaan Awal Hingga Bohlam Hidup

Rangkaian Pemeriksaan Lampu Depan Motor

Setiap kendaraan bermotor sudah pasti harus memiliki lampu depan atau lampu utama, karena tanpa memiliki lampu depan maka kendaraan bermotor tidak bisa mengendarainya pada waktu malam, dan untuk kesempatan kali ini saya akan jelaskan bagaimana lampu depan motor honda dalam rangkaian pemeriksaan awal hingga hidup, supaya bagi siapa saja yang ingin mengecek atau menghidupkan lampu depan motor mengetahui pemeriksaan yang benar dan juga proses urutan rangkaian kelistrikan dari awal hingga lampu tersebut hidup.

Sesuai dengan pengalaman saya, mekanik bengkel sepeda motor tidak semuanya mengetahui rangkaian kelistrikan pada kendaraan bermotor, terkecuali yang khusus menekuni tentang perbaikan kelistrikan pada kendaraan bermotor atau yang sudah berpengalaman dalam sistem rangkaian kelistrikan motor itu sendiri. Untuk itu saya akan menjelaskan mulai dari awal prosesnya hingga sampai selesai dan khususnya untuk saat ini tentang lampu depan motor honda dalam rangkaian pemeriksaan awal hingga hidup karena di Indonesia Jenis kendaraan bermotor khususnya Honda sudah menyatu dengan masyarakat luas, kalau tidak percaya coba di lihat sekitar anda berada saat ini.

Saya yakin dan percaya, dengan mengetahui nantinya lampu depan motor honda dalam rangkaian pemeriksaan awal hingga hidup akan memudahkan anda untuk pemeriksaan pada jenis motor yang lain seperti Yamaha dan Suzuki, karena hanya warna kabelnya saja yang membedakannya namun prosesnya sama.

Baiklah untuk mempersingkat waktu di bawah ini saya akan langsung menjelaskan  lampu depan motor honda dalam rangkaian pemeriksaan awal hingga hidup.

Lampu Depan Motor Honda Dalam Rangkaian Pemeriksaan Awal Hingga Hidup dengan Urutan Selengkap-lengkapnya

satupun tidak saya rahasiakan mulai dari urutan rangkaian kelistrikan pada lampu depan motor dari awal hingga hidup, antara lain:

• Proses awal rangkaian kelistrikan pada lampu motor honda adalah Spull Lampu, Kabel untuk lampu depan motor dari spull adalah kabel warna Kuning, coba di cek apinya dengan caranya mengengkol(kick starter) kira kira mengeluarkan api atau tidak, kalau ada percikan apinya maka kita lanjutkan ke rangkaian berikutnya dan kalau tidak coba ganti atau periksa kembali spullnya siapa tau rusak.
• Kalau spullnya bagus proses berikutnya adalah tentang kabel kuning yang dari spull tadi, kabel kuning ini akan mentransfer api dengan kabel kuning cabang dua, kabel kuning yang bercabang dua ini satu yang menuju ke Kiprok(regulator) dan satu yang menuju ke saklar lampu depan motor, kabel kuning yang menuju ke Kiprok(regulator) tujuannya setelah terpasang arus dari spull tadi tidak langsung ke lampu depan tetapi akan di proses arus api tersebut melalui kiprok dan sekaligus Kiprok inilah yang mengatur atau menahan api secara langsung ke lampu depan, dan tanpa ada kiprok pada kendaraan bermotor maka Lampu Depan Motor tidak akan tahan dan Langsung Putus Bohlamnya sewaktu Di Gas dalam tegangan tinggi kendaraan tersebut, itulah fungsi Kiprok yaitu menstabilkan api masuk ke lampu depan dan untuk fungsi berikutnya untuk menCas kembali Batteray supaya tetap stabil kekuatan apinya.
• Selnjutnya setelah semuanya sudah bagus dan diketahui proses tadi, sekarang kita menuju saklar lampu depan sebelah kanan, saklar lampu depan gunanya untuk mengatur posisi ON OF pada hidupnya Bohlam Lampu depan Motor, dan biasanya untuk motor yang baru sekarang ini, sudah tidak di pakai lagi saklar lampu depan ON OF nya karena motor baru sekarang Motor Hidup Lampu depan Langsung hidup, tetapi untuk motor honda yang lama yang menggunakan saklar lampu depan ON OF memiliki rangkaian warna kabel Kuning, Coklat lis Putih dan Abu-abu, Kabel warna kuning adalah kabel dari Spull, Kabel Warna Coklat lis putih adalah Kabel yang mengalirkan arus api dari saklar tersebut menuju saklar lampu jarak jauh dan dekat dan kabel warna coklat lis putih ini berfungsi setelah tombol saklar lampu dalam posisi ON, dan Kabel Warna Abu-abu adalah Kabel yang mengaliri arus api menuju Lampu belakang atau lampu Stop.

  

  Saklar Lampu Depan Motor Honda

• Selanjutnya Rangkaian kabel pada saklar jarah jauh dan dekat pada lampu depan motor Honda, setelah saklar lampu depan pada posisi ON seperti yang saya jelaskan diatas, kabel yang mentransfer arus api  dari saklar sebelah kiri lampu depan adalah ada tiga rangkaian kabel di saklar itu: Coklat lis putih, Kabel warna Biru Untuk Lampu depan motor Honda jarak jauh dan untuk lampu depan motor Honda Jarak dekat adalah kabel warna Putih dan usahakan Kabel massa sudah posisi terpasang pada Piting Lampu depan motor tersebut dan warna Kabel Massa Pada Motor Honda dan juga pda lampu depan motor Honda adalah Kabel Warna Hijau,
• Dan setelah semua proses tadi sudah benar dan sudah mengerti, sekarang saya ucapkan selamat buat anda, karena anda telah berhasil menghidupkan bohlam lampu depan motor Honda.

Demikianlah Artikel dalam penjelasan secara lengkap lampu depan motor honda dalam rangkaian pemeriksaan awal hingga hidup, mudah-mudahan bermanfaat bagi setiap pembaca.

Sekian dan Selamat mencoba