Beberapa Penyebab Dan Cara mencegah Sekaligus Cara Mengatasi Busi Motor Cepat Mati

Melalui Blog bengkel sepeda motor kali ini akan membantu anda untuk mengetahui panduan secara lengkap tentang penyebab dan cara yang benar mencegah atau mengatasi busi motor cepat mati, dan tentu sebelum saya lanjutkan perlu kita ketahui bersama bahwa Busi  motor merupakan alat paling penting pada kendaraan bermotor karena sesehat apapun mesin motor anda dan juga bahan bakar minyaknya full di tangki dan pengapian dari spool api bagus sampai ke Coil motor, tetapi kalau busi motornya yang rusak maka saya jamin motor tidak akan bisa hidup. Tetapi yang menjadi permasalahan bagi setiap pengendara sepeda motor adalah kenapa busi motor kendaraan yang dipakainya tidak tahan lama hanya beberapa bulan atau bahkan dalam hitungan beberapa minggu kendaraan mereka tidak bisa hidup dan penyebabnya adalah busi motornya yang mati.

Pemeriksaan Tentang Busi Motor Yang Cepat Mati

Cara mencegah busi motor cepat mati pada sepeda motor merupakan cara yang harus diketahui oleh mekanik bengkel sepeda motor, karena sangat disayangkan kalau konsumen ada yang mengalami kendala tentang busi motor mereka mati terus dan tidak mengetahui harus bagaimana dan seperti apa cara mencegahnya dan apalagi kalau kita sama sekali tidak bisa memberikan jawaban untuk solusinya seperti apa, untuk itu melalui bengkel sepeda motor saat ini, akan memberitahukan kepada setiap pembaca cara yang benar mencegah busi motor cepat mati pada sepeda motor, supaya bisa mempraktekkannya pada setiap kendaraan bermotor yang memiliki permasalahan tentang Busi motor cepat mati.

Baiklah, untuk mempersingkat waktu, kita langsung saja pada topik artikelnya tentang panduan cara mencegah busi motor cepat mati pada sepeda motor supaya disaat terjadi pada motor anda, sudah bisa diatasi sendiri tanpa sulit melakukannya.

Berikut Beberapa Hal Yang Harus Dilakukan Sebagai Panduan Cara Mencegah Sekaligus Cara Mengatasi Busi Motor Cepat Mati Pada Sepeda Motor

Langsung saja dibawah ini akan saya uraikan satu per satu langkah-langkah yang menjadi panduan anda dalam mencegah sekaligus mengatasi busi motor yang tidak tahan lama pada kendaraan atau cepat mati, antara lain:


1. Lakukanlah perawatan servis motor secara rutin setiap bulan
Itulah hal yang paling tertama dilakukan supaya dapat mencegah busi motor dan terlebih secara keseluruhan kendaraan bermotor anda, saran saya untuk melakukan servis motor secara rutin mohon jangan salah tempat, usahakan di tempat bengkel resmi atau paling tidaknya dibengkel umum yang sudah memiliki pengalaman tentang servis motor, karena mekanik yang berpengalaman akan mengetahui apa kelemahan yang ada pada motor anda dan apa yang harus diperbuat untuk sesegera mengatasi kendala yang ada, dan inilah merupakan cara pertama untuk mengatasi busi motor anda cepat mati

2. Jangan membeli bahan bakar minyak sembarangan
Jujur saya katakan bahwa penyebab berikutnya busi motor cepat mati adalah karena sembarangan membeli bahan bakar minyak, maksud saya di sini terkadang bensin yang di jual di luar sana seperti di took-toko yang ada di luar sana, terkadang sudah ada beberapa hari mendam dalam wadah minyak yang dijual, otomatis uap gas minyak aslinya tersebut hilang, sehingga terkadang minyak yang kita beli di toko pinggiran yang di jual ketengan ada bau-bau minyak tanah, bau tersebut bukan karena si penjual bensin telah mencampur dengan minyak tanah, tetapi penyebabnya karena minyak bensin yang dijual terlalu lama mendam di dalam wadah yang di sediakan, dan salah satu penyebab yang ada kenapa busi motor anda cepat mati adalah karena hal tersebut diatas. Saran saya mohon usahakan beli BBM untuk kendaraan bermotor anda di pom bensin pertamina resmi.

3. Minyak keborosan dari Karburator
Minyak yang masuk melalui karburator jika dalam posisi boros maka otomatis busi motor anda akan cepat mati dan keborosan minyak tersebut dapat mengakibatkan pembakarannya yang keluar melalui knalpot akan jadi hitam asapnya, dan suara mesin motor jika dihidupkan sembab atau suaranya kurang lepas. Jika itu yang terjadi pada motor anda segera perbaiki karburatornya, dan cara memperbaikinya supaya minyak motor tidak keborosan adalah mohon di seting kembali stelan spuyer angin karburator motor tersebut jangan terlalu masuk kedalam stelan, kalau anda tidak bisa menyetel angin karburator mohon di bawah ke bengkel terdekat, biasanya mekanik bengkel sudah mahir dalam hal stel menyetel karburator, dan jika stelan anginnya tidak ada perubahan dan selalu kendaraan anda bensinnya boros terus, alternatif lain untuk mencegah minyak boros adalah jarum piston gas, mohon sklip jarum piston gas dipindahkan ke tangga teratas jarum tersebut, dan jika masih juga boros  cara lain adalah ganti isi jarum spuyer karburator keseluruhan atau karburator komplit, karburator boros minyak inilah salah satu penyebab busi motor cepat mati.

4. Kompressi mesin motor ada yang bocor
Penyabab busi motor cepat mati berikutnya adalah karena kompresi dari mesin motor ada yang bocor, antara lain:

• Bocor klep, kalau klep motor sudah bocor  otomatis kompresi kurang padat dan akan mengakibatkan busi cepat mati dan kemudian penyebab kedua yang disebabkan oleh klep adalah Posisi klep pada saat TMA sudah terbuka atau tertekan duluan oleh baut stelan klep, jadi untuk mengatasinya adalah tolong stel kelpnya usahakan memiliki jarak stel klep dengan tiang payung klep antara 0.03mm s/d 0,05mm, 
• Perpak mesin ada yang bocor atau bisa juga karet oring klep, tolong dig anti kalau itu merembes oli mesin
• Ring seher sudah renggang atau aus
• Piston rengnya lobok
• Motornya mengeluarkan asap putih
• Semuanya poin diatas coba konsultasi dengan bengkel setempat atau bisa menghubungi saya untuk mmberikan pertanyaan yang menyangkut dengan poin no 4 ini, dan saya akan berikan solusinya untuk secepat mungkin mengatasi busi motor anda cepat mati, mungkin bisa anda baca disini tentang Penyebab Motor 4 Tak beasap Putih Dan Cara Memeprbaikinya.

5. Salah satu pengapian ada yang lemah
Cara mengetahui berikutnya jika poin diatas tidak ada kendala dan normal adanya adalah periksa pengapiannya kemungkinan ada yang lemah antara lain Spool api, CDI, Kunci kontak konsleting atau kabel lainnya dari pengapian konsleting, dan Coilnya. Untuk melihat kalau motor tersebut lemah pengapinnya adalah caranya coba lepas palak busi dari Coil dan kemudian engkol dan kabel coilnya tempel ke bagian massa motor tersebut dan sambil engkol usahakan jarak kabel coil dari massa sekitar jarak 1cm, jika percikan api coil tersebut bagus maka apinya ada tetapi jika lemah pengapiannya maka percikan api tidak timbul, tolong periksa salah satu pengapian sesuai dengan yang saya sebutkan diatas supaya normal kembali pengapiannya, dan jika memang lemah berarti itulah yang menyebabkan busi motor anda cepat mati dan tidak tahan lama.Saya juga telah sediakan artikel tentang penyebab dan cara mengatasi bola lampu depan motor cepat putus, silahkan dibaca.

Demikianlah panduan cara mencegah sekaligus cara mengatasi busi motor yang cepat mati sesuai dengan yang saya uraikan diatas, mudah-mudahan dapat berguna bagi setiap mekanik bengkel sepeda motor dan tidak menutup kemungkinan untuk menambah ilmu bagi setiap pengendara motor.

Sekian dan selamat mencoba!!

Penyebab Dan Cara Mengatasi Bola Lampu Depan Motor Sering Putus

Permasalahan serius jika tidak mengetahui Penyebab dan cara mengatasi bola lampu depan motor sering putus dapat mengakibatkan dalam bentuk uang yang terus-menerus membeli bola lampu depan yang baru  dan kesalnya lagi bola yang baru kita beli tidak tahan lama dipakai. Tentu suatu permasalahan besar pada kendaraan bermotor anda jika bola lampu depan sebentar-sebentar putus, dan tanpa di sengaja terjadinya putus bola tersebut pada kendaraan bermotor anda hanya karena motor tersebut di Gas Tinggi, sangat disayangkan pada saat setiap kita ganti bola lampu depan  yang baru dan selalu putus.

Penyebab dan cara mengatasi bola lampu motor putus

Melalui “Bengkel sepeda motor” kali ini akan menjelaskan secara rinci apa yang menyebabkan bola lampu depan motor sering putus dan sekaligus memberikan jawaban untuk membantu anda dalam cara mengatasinya supaya bola lampu depan motor kita awet dan tahan lama dan terlebih lagi tidak mudah putus, dan jujur saya katakan bahwa semua yang akan saya uraikan penjelasan di bawah ini merupakan pengalaman-pengalaman yang saya alami selama saya menjadi mekanik bengkel motor hingga saat ini dan setiap penyebab yang terjadi pada bola lampu depan motor anda sering putus selalu cara mengatasi dengan hanya sesuai uraian di bawah ini, dan saya jamin 100% bola lampu depan motor anda yang sering putus selama ini, tidak akan terulang lagi pada waktu mendatang.

Anda mungkin tidak yakin dengan apa yang saya katakan bahwa bisa menjamin bola lampu depan motor yang sering putus tidak akan mengalami bola lampu putus sesering mungkin di kemudian hari, tetapi saya katakan jika anda benar benar sungguh-sungguh mau menambah pengalaman anda tentang cara memperbaiki motor mulai dari mengetahui apa penyakit motor tersebut, apa alat yang harus diganti dan bagaimana cara mengatasi setiap permasalahan yang ada pada kendaraan anda. Contohnya saja dengan permasalahan yang ada saat ini adalah Penyebab dan cara mengatasi bola lampu depan motor sering putus dan berikut di bawah ini penjelasannya.

Baiklah, mungkin anda bosan dengan ceramah saya, tetapi jujur saya katakan ini adalah hobby saya dan merupakan pekerjaan saya hingga saat ini adalah usaha bengkel sepeda motor karena saya langsung terjun sebagai pekerjanya walaupun saya memiliki karyawan. Dan langsung saja ya…!!

Penjelasan Lengkap tentang Penyebab dan cara mengatasi bola lampu depan motor sering putus

Tentu yang harus kita ketahui caranya duluan adalah apa penyebab bola lampu depan motor sering mati, Penyebabnya adalah:

1. Pengapian yang dialirkan melaui Spool api terlampau tinggi voltasenya, dan sebetulnya kemungkinan permasalahan seperti ini tidak terjadi pada spool motor yang masih bawaan kendaraan. Tetapi bagi yang sudah pernah mengganti pengapian spool api pada motor tersebut, maka tidak menutup kemungkinan Spool apinya yang rusak.
2. Yang paling sering terjadi kerusakn alat motor yang menyebabkan bola lampu depan motor sering putus adalah Regulator (kiprok), Regulator ini berfungsi untuk menyaring api spool yang masuk, dan terlebih fungsi yang paling utamanya adalah menetralkan atau menyempurnakan percikan api dari spool yang menuju ke lampu depan, dengan kata lain regulator merupakan Terminal penyaring api. Jika ini rusak atau lemah, maka semahal apapun bola lampu depannya, dan setinggi apapun voltase wattnya, dan sebagus apa kualitas bolanya  jika kiprok atau regulator ini yang rusak atau lemah atau tidak berfungsi maka bola lampu depan anda sering putus.
3. Kedudukan bola lampu depan goyang goyang, atau saya artiksn lsgi bahwa Phiting lampu depannya kurang kencang ke bola lampu depan atau kurang press, maka saya katakan ini adalah salah satu penyebabnya
4. Salah posisi kabel atau dalam arti kabel massa dijadikan kabel api dan kabel api di jadikan kabel massa

Semua yang saya uraikan diatas merupakan penyebab-penyebabnya, dan untuk mempermudah anda mengetahui penyebabnya, langsung saja pada permasalahan poin ke 2, karena sesuai pengalaman saya, Regulator(kiprok) inilah yang sering rusak.

Cara mengatasi supaya bola lampu depan anda tidak putus terus menerus, maka saya anjurkan untuk mengganti alat motor yang telah saya uraikan diatas, dan selalu saya katakan dari tadi bahwa alat yang sering rusak jika bola lampu depan motor sering putus adalah Kiprok/Regulator Pengapian. Mohon untuk segera mengganti alat motor tersebut.

Demikianlah penjelasan tentang penyebab dan cara mengatasi  bola lampu depan motor yang sering putus, saya mengharap setelah membaca artikel ini dapat segera mempraktekkannya pada motor anda yang mengalami bola lampu depan sering putus, dan jika anda ingin mengetahui Penjelasan lampu depan motor Honda dalam rangkaian sistem pemeriksaan Klik disini untuk membaca postingan artikelnya.

Sekian dan terimakasih dari saya, dan semoga bermanfaat

Ada Dua Cara Menghidupkan Motor Honda Astrea Grand Atau Supra X Yang Rusak Kunci Kontaknya

Kerusakan Kunci Kontak Motor

Jika kendaraan bermotor anda mengalami kerusakan kunci kontak dan tidak bisa fungsi lagi kontaknya, maka penjelasan dan jawaban terbaik telah saya sajikan di sini yaitu dua cara menghidupkan motor Honda astrea grand atau supra X yang rusak kunci kontaknya, dan sebenarnya ini bisa dilakukan pada jenis motor apa saja, dan siapa pun anda saat ini dan apa pun pekerjaan anda semuanya bisa anda atasi dan lakukan dengan hanya membaca artikel ini di blog “Bengkel sepeda motor”.

Mungkin anda bertanya, apa ia apa tidak cara yang akan dijelaskan ini, apakah dengan dua cara tersebut bisakah motor astrea grand atau supra X bisa hidup lagi walaupun rusak kunci kontak? Apakah ada efek lain kalau dilakukan diantara dua cara tersebut yang menjadikan kendaraan bermotor anda mengalami kerusakan lain? Saya langsung jawab, bahwa tidak akan ada akibat dari proses ini, karena kita hanya meonaktifkan hubungan pengapian langsung di kabel CDI atau di kabel kunci kontak. Dan cara ini telah saya lakukan dan sesuai pengalaman kerja saya.

Okey, kita langsung saja ya pada inti penjelasan dua cara menghidupkan motor Honda astrea grand atau supra X yang rusak kunci kontaknya supaya anda langsung bisa praktekkan di rumah atau di bengkel motor anda atau di kendaraan bermotor anda jika pada saat ini kendaraan bermotor anda positif rusak kunci kontaknya.

Langkah-langkah menghidupkan motor Honda astrea grand atau supra X yang rusak kunci kontaknya dalam dua cara

Saya berharap nantinya setiap langkah jangan sampai salah memilih kabel ya, karena jika salah kabelnya maka bukan menjadi hidup motornya, justru semakin tidak hidup nantinya, Caranya sebagai berikut:


1. Melalui colokan kabel kunci kontak, caranya antara lain:

• Buka kap tutup paling depan (kap hidung depan) dengan beberapa baut yang ada yang mengikat kap tersebut, posisi kapnya tepat dibelakang kedudukan nomor polisi kendaraan bermotor.
• Setelah terbuka kap bagian depan tadi, saya anggap anda sudah mendapatkan dimana letak colokan kabel kunci kontak motor tersebut, dan di kabel colokan yang nyambung ke kunci kontak itu, potong saja kabel warna hijau   .
• Kemudian hidupkan motornya dengan cara mengengkol (kick starter), dan 
• Motor anda sudah hidup lagi walaupun rusak kunci kontaknya.

2. Melalui kabel yang ada di colokan CDI Motor, caranya antara lain:

• Untuk motor Honda astrea Grand, CDI terletak di Kap kap aki tapi yang sebelah kiri, persis diatas tutup gir depan motor, lepaskan kap tersebut supaya bisa dilihat CDInya
• Setelah terbuka kap tadi dan CDInya Nampak, maka kabel di colokan CDI yang berwarna Hitam bergaris Putih     potong.
• Kemudian Hidupkan motornya, dan saya yakin motor anda sudah bisa di jalankan lagi
• Dan begitu juga dengan motor Honda supra X, Letak CDInya di dalam cover body belakang, buka cover body tersebut supaya kita dapat melihat CDInya.
• Kemudian setelah dibuka Cover bodynya dan CDInya sudah Nampak, letaknya persis dibawah tengki minyak motor sebelah kiri, maka sama caranya dengan motor Astrea Grand tadi, Potong kabel masuk ke CDI warna hitam bergaris putih    .
• Dan kemudian motor anda sudah bisa hidup lagi setelah di engkol walaupun kunci kontaknya rusak.

Saya mengharap dengan penjelasan yang saya uraikan ini dapat membantu anda atau setiap pengendara sepeda motor yang kerusakan kunci kontak karena saya menjelaskan dengan bahasa yang sederhana dan caranya pun sesuai dengan yang telah saya lakukan selama ini. Klik disini jika ingin mengetahui tentang cara mudah menghidupkan berbagai jenis motor tanpa kunci kontak atau kunci kontak rusak, mudah-mudahan dapat membantu juga.

Demikianlah penjelasan tentang ada dua cara menghidupkan motor Honda astrea grand atau supra X yang rusak kunci kontaknya, mudah-mudahan bermanfaat bagi setiap pembaca dan terlebih bagi yang ingin mengfungsikan motornya kembali supaya hidup walaupun dalam posisi kunci kontak rusak.

Selamat mencoba!!

Cara Mudah Menghidupkan Berbagai Jenis Motor Tanpa Kunci Kontak Atau Kunci Kontak Rusak

Cara Menghidupkan Kunci Kontak Motor Yang Rusak

Hallo sobat semua, pada kesempatan ini akan saya jelaskan secara mendetail cara mudah menghidupkan berbagai jenis motor tanpa kunci kontak atau kunci kontak rusak, karena berkemungkinan setiap motor ada saatnya tanpa kita sadari kehilangan anak kunci kontaknya dan atau bisa jadi juga karena rusak kunci kontaknya, dan hal itu dapat menyebalkan apalagi kalau kita tidak tahu cara bagaimana cara menghidupkan motor tersebut sebagai alternatif tanpa menggunakan kunci kontak, untuk itu melalui blog ini “Bengkel sepeda motor” akan membantu anda menemukan jawabannya yang tepat dan mudah dipahami untuk segera mengatasi ke tidak ingin tahuan anda dalam mengatasi supaya motor tersebut bisa hidup tanpa menggunakan kunci kontak.

Tentu perlu kita sadari, semua jenis motor pasti memiliki kunci kontak yang berfungsi untuk menghubungkan rangkaian system pengapian inti pada motor tersebut, makanya di kunci kontak tersebut ada ON dan ada OFF, jika kendaraan bermotor kita mau hidupkan otomatis kunci kontak harus di ON kan dan jika kita mau mematikan mesin motor kita berarti harus memposisikan anak kunci dari kontak tersebut di posisi OFF, jadi itulah fungsi utama kunci kontak pada setiap kendaraan. Dan jika kunci kontaknya rusak atau tanpa kunci kontak bagaimana cara menghidupkan kendaraan tersebut? Inilah jawaban yang tepat yang perlu dilakukan untuk mengatasi hal itu yang saya rangkum dalam cara mudah menghidupkan sepeda motor tanpa kunci kontak atau kunci kontak rusak.



Baiklah, langsung saja pada uraikan satu persatu tentang cara mudah menghidupkan berbagai jenis motor tanpa kunci kontak atau kunci kontak rusak dan apa yang harus dilakukan untuk menghidupkan kembali motor tanpa kunci kontak tersebut.

Jenis-jenis Motor dan Cara Menghidupkan Motor Tersebut Tanpa Kunci Kontak atau Kunci kontak Rusak 

Sesuai dengan sub judulnya, kita langsung saja pada pembahasan cara mudah menghidupkan berbagai jenis motor tanpa kunci kontak atau kunci kontak rusak, antara lain:


A. Jenis motor Honda

• Motor Honda C70, Astrea 800, Astrea Star, Astrea Prima, Astera Grand, Supra 110, Supra Fit, Fit S, Fit X, Honda Win dan GL Pro Black sama caranya semua yaitu kabel di colokan kunci kontak yang berwarna hijau     di Potong atau di putuskan supaya tidak nyambung langsung ke kunci kontak tersebut lagi, dan sudah selesai, hidupkan motornya dan yakinlah motor anda sudah hidup lagi.
• Motor Honda Supra X125, GL Pro Neotech, Mega Pro, Tiger 2000, Semua Motor Honda Matic karena pada umumnya mengandalkan hubungan api dari Cas atau aki/batteray maka cara menghidupkan adalah lepas colokan kabel langsung di kunci kontak motor tersebut dan kemudian gabungkan atau satukan kabel tunggu yang mengarah ke kunci kontak tersebut yang telah di lepas tadi warna merah     dan warna merah list hitam    , dan setelah itu yakinlah motor anda langsung hidup dan bisa anda kendarai lagi.

B. Jenis Motor Yamaha

• Motor Yamaha V80, Fiz R,RX Spesial, Vga R Lama, Zupiter dibawah tahun 2006, YT, RXZ dan RX King dan semua motor lama Yamaha di bawah Tahun 2000, cara mengatasi atau cara menghidupkan kembali motor yang tanpa kunci kontak atau kunci kontaknya rusak adalah dengan memutuskan kabel warna Hitam     yang ada di colokan kunci kontak tersebut, dan setelah itu motornya di hidupkan dan saya yakin kendaraan bermotor anda sudah bisa anda kendarai lagi.
• Motor Yamaha Vega R New, Zupiter di atas tahun 2006, Vega ZR, dan semua Motor Yamaha diatas tahun 2010 dan sekaligus motor Yamaha matic pada umumnya , cara menghidupkan motornya jika kunci kontaknya rusak atau tanpa kunci kontak adalah dengan cara melepaskan colokan kabel di kunci kontak dan gandeng atau satukan kabelnya, warna kabelnya Merah     dan warna coklat    , dan setelah itu motor anda sudah siap untuk dihidupkan motornya dan selamat karena anda bisa memakai kembali kendaraan bermotor anda tersebut.

C. Jenis Motor Suzuki

• Motor Suzuki FR, RC 100, Tornado, A 100, TRS, GP , cara menghidupkan kembali motor ini tanpa kunci kontak atau rusak kunci kontaknya adalah dengan cara memutuskan hubungan kabel warna Hitam list Putih     yang ada di colokan kunci kontak tersebut, dan selesai dan sekarang motor anda sudah bisa hidup lagi tanpa kunci kontak.
• Motor Suzuki Shogun 110, Smash, Smash New, Shogun 125, dan semua motor Suzuki di atas tahun 2005 sekaligus Suzuki matic sama caranya, cara menghidupkannya jika Kunci kontaknya rusak atau tanpa kunci kontak adalah melepas dan menyatukan kabel di colokan kabel kunci kontak tersebut warna merah     dan warna orange    , dan otomatis anda sudah bisa menghidupkan kembali motor anda.

Ada Beberapa artikel yang sangat bermanfaat untuk menambah pengalaman pada pembaca setia melalui blog ini "Bengkel sepeda motor", antara lain:

1. Sistem dan fungsi pengapian motor Honda 4 tak

2. Ada dua cara menghidupkan motor honda bebek yang rusak kuncinya

3. Penyebab dan cara pemeriksaan mesin sepeda motor cepat panas

4. Penyebab dan cara memperbaiki oli mesin motor yang tidak naik ke bagian kepala silinder

Semua yang telah saya uraikan diatas tentang cara mudah menghidupkan berbagai jenis motor tanpa kunci kontak atau kunci kontak rusak telah saya lakukan dan semuanya uraikan sesuai dengan pengalaman saya selama saya menjadi mekanik bengkel motor.

Sekian tentang cara mudah menghidupkan berbagai jenis motor tanpa kunci kontak atau kunci kontak rusak, mudah-mudahan dapat membantu anda jika mengalami permasalahan pada kunci kontak atau kontak ON OFF motor anda.

Pemeriksaan Lampu Sein Motor Yang Mati

Proses pemeriksaan dan sekaligus cara menghidupkan lampu sein motor yang mati  adalah salah satu hal penting yang perlu diketahui oleh setiap yang ingin menggeluti bengkel sepeda motor terkhusus mekanik bengkel motor dan sesungguhnya proses yang saya jelaskan ini pun sangat memudahkan bagi orang awam yang mau belajar bengkel dan terlebih saya garis bawahi bahwa proses yang saya jelaskan ini tidak menutup kemungkinan untuk bisa dilakukan setiap yang memiliki kendaraan bermotor pada saat mengalami kerusakan lampu sein motor yang dikendarainya tidak hidup atau mati atau kata lainnya lampu sein motor tidak berfungsi lagi.

Jujur saya katakan bahwa lampu sein untuk kendaraan bermotor sangat besar fungsinya karena akan memberikan kode atau tanda tanda peringatan pada saat mau belok kearah kiri atau kearah kanan dan dengan kendaraan kita dilengkapi dengan lampu sein merupakan salah satu hal untuk bisa mengurangi angka kecelakaan bermotor, lampu sein inilah salah satu kelengkapan kita saat mengendarai motor di jalan raya, jika lampu sein kendaraan kita tidak berfungsi atau mati maka siap-siap untuk kendaraan anda kena tilang aparat kepolisian.

Baiklah kita kembali pada inti pembahasan tentang Proses pemeriksaan dan sekaligus cara menghidupkan lampu sein motor yang mati  yang merupakan jawaban dari setiap pertanyaan-pertanyaan yang telah saya terima, dan melalui blog bengkel sepeda motor akan menguraikan satu persatu setiap proses yang dilakukan, karena saya yakin setelah anda selesai membaca  Proses pemeriksaan dan sekaligus cara menghidupkan lampu sein motor yang mati dan mempraktekkannya sesuai dengan urutan yang akan saya jelaskan di bawah ini maka saya jawab sekarang anda tidak salah baca sekarang karena 100% yang saya uraikan ini sesuai dengan pengalaman saya dalam perbengkelan motor dan anda pun bisa melakukannya.
Okey, untuk mempersingkat waktu kita langsung saja ya!!

Inilah Proses pemeriksaan dan sekaligus cara menghidupkan lampu sein motor yang mati

Proses pemeriksaan dan sekaligus cara menghidupkan lampu sein motor yang mati  antara lain:

1. Untuk memulai proses pemeriksaan lampu sein mati, pertama sekali kunci kontak dalam posisi ON, jika akinya masih bagus maka tidak perlu dihidupkan mesin motor, tetapi kalau akinya tidak berfungsi maka mesin motor harus kita hidupin supaya prosesnya dapat kita lanjutkan.
2. Selanjutnya, untuk mempermudah kerja kita dalam pemeriksaan lampu sein mati pada kendaraan motor tersebut kita langsung ke colokan kabel yang ada di otomat sein(FLASHER), warna kabel  colokan otomat sein jenis motor Honda, Yamaha , Suzuki berbeda-beda, untuk warna kabel di otomat sein Honda warnanya hitam      dan abu-abu     , untuk warna kabel di otomat sein Yamaha warnanya coklat      dan coklat list putih         dan untuk warna kabel di otomat sein Suzuki warnanya orange      dan coklat     , mohon kabel di colokan otomat sein tersebut di gabung ujung kabelnya supaya mempermudah kita mengetahui penyebab kerusakan lampu sein mati atau tidak berfungsi. Catatan penting : usahakan percikan api masuk di kabel colokan otomat sein(FLASHER) warna hitam      Honda, warna coklat     Yamaha, warna orange     Suzuki sudah stanbay  ada ya.
3. Setelah kabel dicolokan otomat sein digandeng  atau digabung dan lampu seinnya hidup maka berarti otomat seinnya yang tidak berfungsi atau rusak dan tidak ada cara lain selain otomat seinnya diganti yang baru karena harganya juga tidak begitu mahal berkisar Rp 10.000 dan saya yakin jika diganti baru dan di pasang ke colokan kabel otomat seinnya langsung hidup dan hidupnya seperti lampu sein motor pada umumnya berkedip-kedip, kalau otomat seinnya tidak ada gantinya, mohon di gandeng aja dulu kabel yang tadi supaya hidup seinnya walaupun tidak berkedip-kedip. Tetapi jika tidak hidup lampu seinnya berarti bukan otomat seinya yang rusak dan sekarang kita masuk ke proses berikutnya.
4. Proses berikutnya setelah di gandeng /di gabung kabel dari otomat sein dan tidak ada tanda-tanda kehidupan untuk lampu sein maka kita langsung ke pemeriksaan saklar sein motor tersebut. Proses pemeriksaannya sbb: buka saklarnya lalu periksa percikan api yang di saklar sein, untuk motor Honda periksa warna kabel abu-abu     di saklar sein, untuk motor Yamaha periksa warna kabel coklat list putih     , untuk motor Suzuki periksa warna kabel coklat    , jika ada percikan kabel di jenis warna kabel  tersebut sesuai dengan jenis motornya berarti kabel yang dihubungkan kesaklar melalui otomat sein berfungsi dan berarti kabelnya tidak ada yang rusak atau putus tengah, tetapi jika percikan api di warna kabel tersebut di saklar sen tidak ada berarti kabelnya ada yang putus tengah atau tidak nyambung, cara memperbaikinya : coba telusuri warna kabel tersebut dari otomat sein sampai ke saklar sein saya yakin ada yang putus tengah dan mohon di sambung bagian yang putus tersebut supaya nyambung kabelnya ke saklar sein dan jika itu penyebabnya maka otomatis lampu sein motor anda hidup. Dan jika tidak hidup juga Walaupun ada percikan apinya maka kita lanjut ke proses berikutnya.
5. Proses berikutnya jika sudah semuanya benar seperti proses yang saya uraikan diatas dan belum hidup juga maka pemeriksaan lanjut ke kabel saklar, kabel saklar sein ada tiga dan warnanya berbeda-beda tergantung jenis motor apa, jika untuk motor Honda kabelnya warna orange     untuk saklar arah kiri, warna biru muda     arah kanan dan kabel warna abu-abu     yang berfungsi untuk menghubungkan api dari otomat sein(FLASHER), jika untuk motor yamaha kabelnya warna coklat tua     untuk saklar arah kiri, warna hijau tua     arah kanan dan kabel warna coklat lis putih      yang berfungsi untuk menghubungkan api dari otomat sein(FLASHER), jika untuk motor suzuki kabelnya warna hitam     untuk saklar arah kiri, warna hijau muda     arah kanan dan kabel warna coklat     yang berfungsi untuk menghubungkan api dari otomat sein(FLASHER). Coba gandeng kabel otomat sein tersebut ke kabel sein  saklar kiri dan kanan, jika lampu seinnya hidup berarti saklarnya yang rusak dan jika memang masih belum hidup juga maka kita masuk ke proses berikutnya karena bukan saklarnya yang rusak atau tidak berfungsi. Catatan penting jika salah satu kabelnya setelah digandeng atau disatukan ada yang hidup berarti kuningan penghubung api di saklar rusak atau aus, mohon di ampl elemen kuningan tersebut  supaya berfungsi semuanya dan kalau memang tidak bagus juga setelah dibersihkan atau di amplas atau lampu seinnya tidak juga hidup berarti mohon ganti saklar seinnya.
6. Proses selanjutnya jika telah diperiksa sesuai yang telah saya uraikan diatas dan masih juga lampu seinnya belum hidup adalah kita masuk pada pemeriksaan ke kabel lampu seinnya dan bola lampu seinnya, ada dua kabel yang ada di colokan bola lampu sein antara lain: untuk motor Honda ada kabel massa warna hijau     kiri dan kanan dan orange     untuk lampu sein sebelah kiri dan biru mudah     untuk lampu sein sebelah kanan, untuk motor yamaha ada kabel massa warna hitam     kiri dan kanan dan coklat tua     untuk lampu sein sebelah kiri dan hijau tua     untuk lampu sein sebelah kanan, untuk motor suzuki ada kabel massa warna hitam list putih     kiri dan kanan dan dan hitam     untuk lampu sein sebelah kiri dan hijau mudah     untuk lampu sein sebelah kanan, coba periksa kabel lampu sein tersebut putus atau tidaknya, jika mengeluarkan percikan api berarti kabel seinnya bagus, tetapi jika tidak ada percikan api berarti ada kabelnya yang putus tengah antara saklar sein menuju kabel lampu sein dan begitu juga dengan kabel massanya, tolong periksa juga supaya jelas pemeriksaanya.
7. Jika semuanya telah dilakukan dan masih juga tidak hidup lampu seinnya berarti bola seinnya yang rusak atau mati.
8. Selamat, lampu sein motor anda hidup lagi.

Itulah  Proses pemeriksaan dan sekaligus cara menghidupkan lampu sein motor yang mati, dan saya yakin setelah pemeriksaan sesuai dengan proses diatas , maka tidak ada alasan lain lampu sein motor anda tidak hidup, silahkan klik disini untuk melihat proses dan cara pemeriksaan lampu sein motor honda dengan lengkap.

Sekian dan terimakasih Proses pemeriksaan dan sekaligus cara menghidupkan lampu sein motor yang mati, semoga artikel ini dapat membantu anda untuk menghidupkan lampu sein motor anda yang telah mati atau rusak.

Penyebab Motor Yamaha Vixion Mati Mendadak Dan Tidak Bisa Di Starter

Motor Vixion Mati Mendadak

Melalui Bengkel Sepeda Motor kali ini, akan membeberkan kepada setiap pengguna sepeda motor Vixion beberapa penyebab Motor Yamaha Vixion mati mendadak dan tidak bisa di starter, semua yang saya uraikan di bawah ini merupakan intisari sesuai pengalaman saya dan pada umumnya permasalahan yang ada pada motor vixion selalu berpatokan pada hal-hal dibawah ini yang menjadi penyebab motor yamaha vixion mati mendadak dan tidak bisa di starter sama sekali.

Perlu saya jelaskan terlebih dahulu, bahwa jenis motor apapun pasti suatu saat akan mengalami kerusakan dan kemungkinan motor tersebut tidak bisa hidup dan apa lagi jika tidak bisa di starter sama sekali, begitu juga dengan yamaha Vixion saudara, pasti akan terjadi hal serupa motor tersebut mati mendadak dan tidak bisa di starter sama sekali, penyebab-penyebab inilah yang akan saya beritahukan kepada pemirsa semua, supaya jika terjadi pada motor anda maka otomatis mengetahui jawabannya melalui blog saya ini.

Ada beberapa hal yang menjadi penyebab motor yamaha vixion mati mendadak dan tidak bisa di starter, antara lain:



1. Kehabisan Bensin (BBM)
Ini sebetulnya lucu mungkin didengar, tetapi kalau amper minyak motor vixion, rusak otomatis tidak ketahuan kalau habis bensinnya, untuk itu sebelum kita masuk ke pembahasan berikutnya, coba di cek bensinnya ada apa tidak.
2. Oil Mesin kurang di kontrol (Kehabisan OIL Mesin)
Pengaruh terbesar pada sepeda motor yang menyebabkan motor Vixion mati mendadak dan tidak bisa di starter adalah karena kehabisan oil mesinnya, yang mengakibatkan motor mati mendadak saat sedang jalan karena kelewat panas, dan kemungkinan dapat menyebabkan mesin motor ngejem, jangankan untuk distarter, diengkol saja tidak berputar mesiinya, hati-hati jika terjadi seperti ini, karena akan mengakibatkan fatal total pada motor vixion anda dan jika diperbaiki akan memakan Biaya yang banyak, dan sangat disayangkan karena kemungkinan motor tersebut untuk normal kembali tidak akan sempurna. Jadi saran saya, untuk Oil mesin motor anda mohon di ganti dengan rutin setiap bulan atau tergantung jauhnya perjalanan, maksimal ganti oil jangan lebih dari 1500 KM.
3. Selang Saluran Bensin tersumbat
Jika semua poin diatas bagus, maka kemungkinan lain penyebab motor yamaha vixion mati mendadak dan tidak bisa di starter adalah selang saluran bensinnya tersumbat, pemeriksaanya sama baik yang memakai karburator maka memakai injection, yang dilakukan adalah periksa selang saluran bensin dari tangki motor yang menuju ke karburator atau injection, usahakan perjalanan minyak bensin lancar, karena jika tidak lancar minyaknya maka sebelum motor mati mendadak atau mati total kemungkinan yang terjadi terlebih dahulu adalah perjalanan motor tersebut nyendat-nyendat dan pada akhirnya Mati mendadak atau mati total.
4. Filter Hawa
Jangan menganggap sepele dengan filter hawa motor, jika terlampau kotor karena terhisap oleh debu dan kemungkinan jarang diperiksa atau kemungkinan sama sekali tidak pernah filter hawanya di tukar
5. Pengapian
Untuk masuk ke tahap pemeriksaan pengapian ini prosesnya sama dengan postingan blog saya sebelumnya yaitu tentang proses pemeriksaan pengapian motor, kita harus mulai pemeriksaan dari kabel Coil, usahakan saat di periksa posisi kunci kontak dalam keadaan ON, jika di kick starter atau di starter tidak ada percikan api, maka ada salah satu pengapian yang lemah, Coba periksa dari mulai Spool, Regulator(kprok), kunci kontak, Skring putus, Batteray Rusak/soak, CDI, Coil dan Busi dan kemungkinan lain kalau rusah adalah ada kabel kelistrikan yang putus tengah, coba dijejaki satu per satu yang telah saya sebutkan ini dan yakinlah pasti akan ketemu penyakitnya.

Ada Beberapa Hal Penyebab Motor Vixion Anda Tidak Bisa Di Starter

Penyebab Motor Vixion Mati Mendadak dan Tidak Bisa di Starter

Sesuai dengan sub judul ini akan saya beritahukan beberapa hal penyebab motor vixion anda tidak bisa di starter, antara lain:

1. Batteray (AKI)
Untuk menghidupkan starter motor vixion pertama sekali sebelum masuk pemeriksaan berikutnya adalah usahakan Akinya Bagus dan Kuat Perapiannya, karena jika rusak atau lemah atau soak maka kita tidak bisa lanjut ke proses pemeriksaan selanjutnya, jadi usahakan terlebih dahulu Akinya Bagus.
2. Skring penghubung Api aki
Jika akinya bagus dan tidak mau juga di starter maka selanjutnya periksalah Skring dan periksa juga kabel merah kiri kanan ya!!!, dan usahakan kedua sisi di kabel merah skring tersebut mengeluarkan percikan api, baik percikan api dari kiprok yang berfungsi untuk ngecas aki dan begitu juga kabel merah dari aki, harus sama-sama mengeluarkan percikan api.
3. Kabel di kunci kontak & Kunci kontaknya
Setelah poin 1&2 sudah benar pemeriksaannya dan terbukti mengeluarkan percikan api, maka proses selanjutnya adalah kabel merah yang menuju kunci kontak usahakan mengeluarkan percikan api, dan jika apinya ada posisikan kunci kontak dalam posisi ON, jika kunci kontaknya bagus maka dicolokan kabel kunci kontak atas yang berwarna coklat pasti mengeluarkan percikan api, dan apabila tidak mengeluarkan percikan api berarti kunci kontaknya rusak dan otomatis saluran api aki tidak tersambung ke otomat starter, mohon dipastikan bahwa kunci kontaknya berfungsi.
4. Saklar Stater
Proses selanjutnya jika semua poin diatas bagus adalah Saklar starter, usahakan berfungsi, paling tidaknya jika di tekan tombol starternya pada saat dihidupkan ada bunyi cetek-cetek, dan kalu ada berarti bagus saklarnya, dan jika jika tidak ada bunyi cetek-cetek, maka saklarnya rusak, dan wajib ganti.
5. Otomat Starter (bendik Starter)
Kabel yang terhubung dengan Otomat starter adalah Kabel Merah Tebal dari Aki dan Kabel merah Tebal satunya lagi yang menuju ke Dinamo Starter, di usahakan berfungsi. ada cara mengetahui Otomat starter Rusak tidaknya adalah pertama sekali adalah usahakan waktu di tekan tombol saklar starter ada bunyi cetek-cetek di otomat starter tetapi tidak mau di starter, jika itu terjadi kemungkinan otomat starternya rusak, cara mengetahuinya adalah hubungkan kabel merah tebal dari aki dengan kabel merah tebal satu lagi dari otomat starter yang menuju ke dinamo, jika berputar mesin dan berfungsi maka berarti otomat starternya rusak, otomat starternya ganti dengan yang baru, tetapi jika tidak berfungsi maka kita masuk ke proses selanjutnya.
6. Dinamo Starter Rusak
Ada beberapa alat yang ada pada dinamo starter antara lain: anker starter, cool starter, magnit starte dan ada klahar kecil, coba periksa satu persatu pasti ada yang rusak atau aus dan biasanya cool staternyalah yang sering rusak, ganti alatnya dengan yang baru dan yakinlah yang tadinya motor tersebut tidak bisa di starter, sekarang sudah bisa di starter.

Ada beberapa artikel dengan judul lainnya yang sangat bermanfaat bagi pembaca setia untuk menambah ilmu, antara lain:
1. Fungsi filter oli pada kendaraan bermotor
2. Cara Naik Motor Kopling Di segala Medan
3. Penyebab dan cara memperbaiki oli mesin motor yang tidak naik di kepala silinder

Demikianlah penjelasan bebrapa hal penyebab motor yamaha vixion mati mendadak dan tidak bisa di starter, semoga melalui artikel ini dapat membantu setiap pengendara sepeda motor vixion saat terjadi mati mendadak dan tidak bisa di stater motor tersebut.

Sekian dan semoga bermanfaat!!